A vikingek óta a skandináv országok híresek a hajóépítés és a hajózás terén elért eredményeikről. A tenger nyílt tereinek meghódításának ősi hagyományai itt jól megalapozódtak és a mai napig kialakultak. Nem véletlen, hogy a norvég Amundsen először járt a Déli-sarkon, honfitársai, Nansen közelebb vitték az emberiséget az Északi-sarkhoz.
A hajóépítéshez jelentősen hozzájárult Svédország is, amelynek csak a 16. században volt saját flottája. Gustav Vasa király alatt azonban 30 meglehetősen hatalmas hajóból álló flottát hoztak létre.
Hatalmas, fából készült hadihajó példája a Vasa királyi gálya, amelyet a svéd flotta zászlóshajójaként fogalmaztak meg és 1628. augusztus 10-én indítottak útjára. II. Gustav Adolf megrendelésére építették, aki közvetlenül részt vett a hajó tervezésében, a Hubertsson főépítő mérnöknek adott parancsokkal, aki 400 munkást felügyelt.
A hajó leírása
A Vasa - a világ egyetlen fennmaradt 17. századi vitorlás hajója hihetetlen méretekkel rendelkezett: az árbocok magassága 52 méter, a hajó súlya 1200 tonna volt. Mivel a hajó katonai volt, a király utasítást adott - a lehető legtöbb ágyú felszerelésére: két hatalmas fedélzeten 63 bronz ágyút helyeztek el, Svédország katonai erejének szimbólumaként.
Hajóroncs
A hajó méretének és kialakításának téves számításai végzetes szerepet játszottak a sorsában: azonnal a kikötő kijáratánál a szél az egyik oldalra fújta, és az oldalakon átfolyó víz elárasztotta a hajót. Ekkor a legénységet és az utasokat meghívták a gálya ünnepélyes leszállására. Néhányan a hajóval együtt elsüllyedtek.
A hajó 30 méterre süllyedt az öbölig, és az árbocok őrszemekként kilógtak a víz felett, ennek köszönhetően 53 ágyút emeltek ki a Vasa-ból. Ez a művelet hihetetlen emberi erőfeszítésekbe, sőt emberéletekbe került, de ez volt a király rendje.
Óriási hajó emelése
Abban az időben egy ilyen kolosszus felemelése technikailag lehetetlen volt: az árbocokat levágták a hajóról, és a hajó több mint 3 évszázadig maradt a fenéken. A 17. század legnagyobb vitorlás hajójáról szóló történet sokáig feledésbe merült, de 1956-ban a víz alatti mélységek aprólékos felfedezője, Anders Fransen régész felfedezte a hajó maradványait. A hajó 5 éves felmérése után aktív helyreállítási kampányt szervezett; a döntést állami szinten hozták meg, és a királyi hatalom támogatásával 1961-ben a hajó számos részét és hajótestét felszabadították az iszapból és felemelték.
Ez az esemény nemcsak Svédország, hanem más országok számára is szenzációvá vált: egy hatalmas vitorlás hajó maradványainak felemelése felkeltette a szakemberek és a hétköznapi emberek figyelmét. 1961 áprilisában új élet kezdődött a hírhedt hajó számára. A helyreállítás csaknem 30 éve folyik, amely alatt mérnökök és szakmunkások tucatjai dolgoztak, helyreállítva a hajó mintáját, amely a királyi hiúság áldozata lett. Több éven át az egész fát polietilénglikollal impregnálták, ami megakadályozza, hogy megszáradjon, amikor megszárad. Ezután a helyreállított 700 szobrot és több száz más fadíszt rögzítettek eredeti helyükön.
A befejezés után úgy döntöttek, hogy múzeum-hajót készítenek, a hajó fölé három emeletes épületet emeltek, amelynek területe lehetővé tette, hogy a Vasa minden oldalról szabadon megkerülhesse. 1990-ben hivatalosan megnyitották a Vasa Múzeumot Djurgården szigetén, amely a turisták és a helyiek aktív látogatásának helyévé vált.
Útközben javasoljuk, hogy olvassa el az olcsó repülőjegyek beszerzéséről szóló cikket.
A múzeum fő kiállításai
A vitorlás általános nézete feltűnő méretű és luxus díszítésű, ami a gyártás valóban királyi terjedelméről tanúskodik. Minden részletet rendkívüli művészi kecsességgel hajtanak végre, a hajó orrát csodálatos díszek és tengeri istennőket ábrázoló bronzszobrok díszítik. Itt mutatjuk be az iszapból kinyert 6 fel nem használt vitorlát, és példát mutatunk az akkori vitorlákra.
Oldalán bibliai karakterek alakjai, az ókori Görögország istenei, oroszlánok, római császárok és a királyi hatalom különféle tulajdonságai jelképezik hatalmát és kultúráját a Vaz-dinasztia uralkodása alatt. Még a négyzetes lőréseket takaró redőnyökön is látványos oroszlánarcokat filigrán faragásúak. Az ékszerek számos részletén aranyozás és vörös festék maradt fenn, ami a legendás hajó élénk színéről tanúskodott.
A gazdag belső dekorációt tekintve a hajó igazi fényűző palota volt, kényelmes kabinokkal és közös helyiségekkel az utasok számára. Az üvegszarkofág alá helyezett halott emberek csontvázait gondosan megőrzik az utókor számára; a legénység munkaeszközei: balták, fűrészek, vésők, kalapácsok - minden, amit a legénységnek vitorlás közben kellett használnia.
A Vasa hajó a 17. századi korszak élő tanúbizonysága, és a múzeum kurátorai azzal a feladattal szembesülnek, hogy hosszú éveken át megőrizzék, ezért most minden módszert alkalmaznak az óriás károsodásának megakadályozására. A múzeumot emberek milliói látogatják, akik saját kezűleg szeretnék megnézni a letűnt kor felbecsülhetetlen értékű emlékművét.
