Cím: Moszkva, Krasznodarszkaja utca, 58
Alapítás dátuma: 1987-es év
Koordináták: 55 ° 40'29,0 "É 37 ° 46'18,1" K
Tartalom:
A Lomakov család által létrehozott magángyűjtemény régóta Moszkva egyik leghíresebb múzeumává vált. Oroszországban kevés olyan hely van, ahol jól felújított vintage felszereléseket lehet látni. Ezért rohannak nap mint nap a moszkvaiak, látogatók, gyűjtők és iskoláscsoportok az autómúzeum tágas hangárjához.
Páncélozott autó a múzeum előtt
Hogyan jött létre a múzeum
Bármely gyűjtemény olyan rajongóknak születik, akik lelkesen tanulmányozzák és gyűjtik a ritka és antik tárgyakat. Ha sok kiállítás van, úgy rendezik kiállításaikat, hogy a lehető legtöbb ember láthassa őket.
Lomakovok a lelkes gyűjtők közé tartoztak. Az egész 1959-ben kezdődött, amikor a családfő, Alekszej Alekszejevics restaurált egy régi és szokatlan autót. Elegáns Rolls-Royce volt, amely Lenint, sőt korábban Mihail Romanov orosz cár testvérét szállította.
A múzeumban
1987-ben a restaurátor 22 éves fia, Dmitrij Alekszandrovics magánautógyűjteményt kezdett gyűjteni. Szokatlan kiállítást nyitottak a nagyközönség számára 1991-ben. Később a múzeumnak 1 hektár földet osztottak ki, és ifjabb Lomakov külön szobát épített. Ma négy alkalmazott dolgozik itt az igazgatóval együtt.
Gyűjtemények
Mennyi felszerelést tárolnak az autómúzeumban? Körülbelül 130 példány. Legtöbbjük útközben van. 50 felújított egység látható a látogatók számára. A többit raktárban tartják, vagy helyreállítják.
A múzeum kiállításának töredéke
A fő ritkaságok közé tartozik a múlt század elejének Peugeot autója, amelyet Arhangelszkben hagytak el a betolakodók 1918-ban. A múzeum másik büszkesége az elegáns „Sirály”, amelyet Leonyid Brezsnyev ajándékként mutatott be az orosz ortodox egyház fejének, Pimennek. Addig a pátriárkát egy Nissannal hajtották. Ezt látva a Kommunista Párt főtitkára elrendelte, hogy készítsen számára egy személyes "Sirály" képviselőt.
A stílusos "Horch-853" a híres autókra utal. A legenda szerint Hermann Goering, később pedig Rokossovsky marsallé volt. Egy másik kiállítás, amely minden látogató figyelmét felkelti, a Mercedes-Benz-540 K. Joseph Goebbels, a Harmadik Birodalom propagandaminisztere körbejárt rajta.
GAZ - M1, gyártási évek: 1939 - 1942 (Gorkij, Szovjetunió)
A Lomakov kollekció egyik gyöngyszeme a Citroen-7 CV, amely a Párizs – Moszkva ralin való részvételért elnyerte a Nagydíjat. Ezt az autót Franciaország adományozta a szovjet kormánynak, és a Citroen általános tervezője, François Leko mutatta be. A ritka járművek között megtalálható a ZIS-6 Katyusha, valamint az 1930-as évek BMW-303 és BMW-328 harci példánya. A hangárban valódi kíváncsiság is van - az erős ZIS-110. Sztálin átadta I. Alekszij pátriárkának a segítségért, amelyet az egyház nyújtott a szovjet államnak a nehéz háborús években.
Milyen más autómárkák vannak a kollekcióban? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, különböző BMW modellek, háború előtti GAZ-AA Polutorka, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler és DKV (Das Kleine Wunder). Motorkerékpárokból láthatja az "indián", az "izh" és a "Harley-Davidson" több példányát.
Opel Kapitan, gyártási évek: 1939 - 1970 (Németország)
Figyelemre méltó, hogy a Lomakov-gyűjtemény autóit 120 filmben forgatták. Közülük a leghíresebbek: "A jazzből vagyunk!" és az "Y" művelet. Ezenkívül a múzeum két Mercedest mutat be, amelyek a népszerű szovjet "Tizenhét pillanat a tavasszal" hősök voltak.
Ritka autók alkatrészei
Az idő meghozza az árát, és nem minden régi autót lehet épen megőrizni. A lelkes gyűjtők azonban biztosak abban, hogy még a ritka berendezések egyes részei is nagy érdeklődésre tartanak számot. Emiatt számos kormánykerék, futómű, motor és karosszériaelem látható a múzeumban.
ZIS-5, gyártási évek: 1933 - 1958 (Moszkva, Szovjetunió)
Mi itt a legritkább? Az egyik legegyedibb múzeumi kiállítás a ZIL-115 első ülése, amely Leonid Brezsnyev, az SZKP Központi Bizottságának főtitkárát szolgálta. A régi rész kíváncsi történelemmel rendelkezik. Amikor Gorbacsov átvette pártvezetői posztját, két hatalmas páncélozott járművet mutattak meg neki, amelyek az SZKP Központi Bizottságának korábbi vezetőitől maradtak.
Mihail Szergejevics elmondta, hogy nem akar elavult felszerelést vezetni, és új autókat rendelt magának. Nem kérdezték meg tőle, és két autót azonnal elolvadásra küldtek. Ezt a döntést annak ellenére hozták meg, hogy minden egyes ZIL körülbelül egymillió dollárba került. A mai napig csak a marokkóval borított ülés maradt fenn az egykori luxusból.
ZIS-110, gyártási évek: 1945 - 1961 (Moszkva, Szovjetunió)
Milyen ritkaságokat őriznek még a hangárban? Műszerfalak és egyes műszerek, amelyek mutatják a sebességet, az olajnyomást, a hálózati feszültséget. Külön helyen vannak olyan lámpák, amelyek jelzik a különféle rendszerek helyes működését.
Az ínyencek nagyra értékelik a német gyártmányú készülékeket. Minden bennük felmerül. Ha a műszerfalat német cégnél szerelik be, akkor az a gép teljes élettartama alatt megfelelően működik. Még akkor is, ha az autó széthull, a műszereket vissza lehet állítani és működőképes állapotba hozni. A német minőség továbbra is az etalon!
SMZ S-3A, gyártási évek: 1958 - 1970 (Serpukhov, Szovjetunió)
A háború utáni időszak BMW motorkerékpárjainak felszereltsége különösen menőnek tűnik. Egy időben kiváló technológiájukról híresek voltak, hogy bármilyen felületű utakon haladhassanak, beleértve a terepet is. Annak ellenére, hogy több mint fél évszázad telt el, ezeken a motorkerékpárokon a műszerek egyszerűen remekül néznek ki!
A múzeum történetében vannak olyan esetek, amikor ritka autókat próbáltak megmenteni, de ezt sajnos nem sikerült megtenni. Tehát 1999-ben a GONA, egy speciális célú garázs kiváló ZIL-115 autóját hozták újrahasznosításra a ZIL üzemébe. A kísérleti bolt vezetője nem tudott ellenállni, és maga hívta Lomakovot. Tetszik, így és így - elrejtettük az autót, rongyokkal dobálva. Írjon az üzem igazgatójának. Talán megengedi, hogy ne tönkretegye, hanem raktárba helyezze.
Horch 853, 1935 (Németország)
Lomakov azonnal levelet küldött, amelyben azt kérte, hogy szállítsák át a ritka autót a múzeumába. Eleinte a gyűjtő olyan információkat kapott, amelyeket a ZiL Nosov igazgatója nem bánt. De valójában kiderült, hogy nem engedte meg "az üzem kirabolását", és megparancsolta, hogy sürgősen vágja szét az autót. Tehát a lehetséges kiállítás közönséges fémhulladékká vált.
A veterán autók méretarányos modelljei
Az autós régiségek kedvelői közül senki sem tud közömbösen elmenni az üzletekben forgalmazott modellek mellett. Lomakov sem kivétel. Köszönhetően a gyűjtő érdeklődésének az effajta technika iránt, külön kiállítás alakult ki. Szovjet, orosz és külföldi gyártású autók miniatűr modelljeit jeleníti meg.
Antilop
Régiségek, fegyverek és kerékpárok
A technika története az emberiség története, ezért a múzeum aulájában sok szokatlan dolgot mutatnak be. Ezek régi telefonok, rádiók és hangszórók. Sokan jönnek ide, hogy megnézzék a történelmi fegyvereket - puskákat, gépfegyvereket, gépfegyvereket, töltényeket és a második világháborúból származó tölteteket.
A régi technika kiállításai közül kiemelkednek a felújított kerékpárok. A hangárban szinte az összes hazai gyár modellje látható. Többnyire nehéz, országúti kerékpárok ívelt kormányral és szabályos lánchajtásokkal. Tavasszal, nyáron, ősszel és néha télen is rendszeresen szállítottak. Igaz, nincs sok kerékpár. Legtöbbjük raktárban vagy helyreállítás alatt áll.
GAZ-21R "Volga", gyártási évek: 1956 - 1970 (Gorkij, Szovjetunió)
Hasznos információk a látogatók számára
A múzeum ajtajai minden nap 11:00 és 19:00 óra között vannak nyitva.A belépőjegy ára 300 rubel, a kedvezményes jegy ára 200 rubel (2018). Érdemes másfél órát tervezni a kiállítás megtekintésére. A hangár idegenvezetővel történő látogatásának költsége 50 rubel több, mint egy szokásos jegy.
A múzeumban tilos videofilmet forgatni. A fényképezőgéppel való fotózás lehetőségéért 200 rubelt kell fizetnie. Ezenkívül arra kérjük a vendégeket, hogy tartsák tiszteletben a restaurátorok munkáját, és ne nyúljanak a kiállításokhoz.
Az antik régiségek kedvelői számára ajándékbolt működik. Könyveket árul az autóipar történetéről, színes naptárakról és gyűjthető autókról.
GAZ M-20V "Pobeda", gyártási évek: 1946 - 1958 (Gorkij, Szovjetunió)
Hogyan juthatunk el oda
A múzeum a nagy "Moszkva" bevásárlóközpont mellett található. Ahhoz, hogy ideérj, el kell jutnod a Lyublino metróállomásra, és gyalog kb. 400 métert kell gyalogolnod. Az 58-as Krasznodarszkaja utcában egy nagy fehér hangár található, rajta az "AutoMotoMusei" felirattal.
