A római metró Európa legfiatalabb. Építését a múlt század 30-as éveiben kezdték meg, de a második világháború idején az építkezést leállították. 1948-ban újból megkezdték a metró építését, 1955-ben pedig egy 11 km-es kilövőszakaszt fektettek le, összekötve a TERMINI és a LAURENTINA állomásokat. Működésének mind a 60 éve alatt a római metró utasforgalma meghaladta a 270 millió embert.
Metro térkép
A metró ilyen hatékony működését a használat egyszerűségével és elérhetőségével magyarázzák. A római metró három vonalat tartalmaz: a legelső kék - B, narancssárga - A, valamint a C vonalat. Az utolsó vonal viszonylag nemrég, 2012-ben volt lefektetve, és csak 4 állomást foglal magában.
A B vonal 22 állomást takar, és északkelettől délnyugatra húzódik az olasz fővárostól. Az A vonal 1980 óta működik, és 27 állomást foglal magában. Az A és B vonalak keresztezik a Termini központi pályaudvart. Itt át lehet szállni egyik metróvonalról a másikra. A jövőben tervezik a C vonalon az állomások számának növelését és a városon kívüli meghosszabbítását. A közeljövőben további harminc metróállomás megépítését tervezik.
A gyenge következmény az ősi régészeti értékek jelenlétének köszönhető, amelyek az alagutak építése során találtak. Ezért a római metró építését gyakran régészeti feltárások kísérik. Figyelemre méltó, hogy sok metróállomás található a felszínen, és hasonlít a közönséges ingázó vonatok peronjaira. Ezért néha nem lehet ugyanarról a platformról az ellenkező irányba átvinni. Ebben az esetben egy új jeggyel kell átmennie a forgóajtókon.
Colosseum, Roman Forum, Palatinus-domb egy belépővel
Időbejárat a Szent Péter-bazilikába audio útmutatóval
Gyors belépés a Vatikáni Múzeumokba és a Sixtus-kápolnába
Borghese Galéria: Foglalt belépőjegy
Átugrani: Múzeumok, Sixtus-kápolna, Szent Péter-bazilika
Róma: hop-on hop-off városnéző buszos túra
Római buszjegy: 24, 48 vagy 72 óra
Szent Péter-bazilika kupolás mászással és kriptalátogatással
Hogyan vásárolhat és használhat jegyet: utasítások
A római metró megkülönböztető jellemzője, hogy nemcsak metróvonalakat, hanem közönséges felszíni vonatokat is tartalmaz. Ilyen rendszert hoztak létre az utasok kényelme érdekében, hiszen egy jeggyel bármilyen típusú vonattal lehet utazni. Ezenkívül egy ilyen univerzális jegy szinte bármelyik kioszkban megvásárolható. A jegy megvásárlásának legbiztosabb módja a metró bejáratánál található speciális gépek.
Amint érvényesítette az ilyen jegyet, a következő 100 percben bármilyen típusú közlekedésre használhatja, legyen az elektromos vonat, busz vagy villamos, ugyanazon a zónán belül haladva. Az időt a komposztálás pillanatától számoljuk. Ezért a turisták számára a legkényelmesebb a jegyet a repülőtéren vásárolni, hogy ne vesztegessék az időt a vásárlással, hanem azonnal kirándulni kezdjenek az olasz főváros körül. Ha azonban módosítania kell útvonalát, és újra metróval kell közlekednie, akkor újra meg kell vásárolnia a jegyét. Érdemes megjegyezni, hogy a tíz év alatti gyermekek ingyen lovagolhatnak.
Rómában új, kényelmesebb jegyrendszert vezettek be. Most jegyet vásárolhat, és minden típusú városi közlekedést igénybe vehet a benne megadott ideig. Egy ilyen jegy ára a felhasználás idejétől függ. Opcionálisan vásárolhat jegyet nemcsak 100 percre, hanem 24, 48 és 72 órára, valamint hosszabb, 7 napos időszakra is. A turisták számára az ilyen jegyek nagyon kényelmesek, mivel csak egyszer töltött el, biztonságosan körbejárhatja az Örök Városot, és nem aggódhat minden alkalommal, ha úti okmánya van.
Hogyan lehet megkerülni a metrón
A római metró könnyű mozgása abban is rejlik, hogy a metró vonalai könnyen használhatók. Minden állomás, amelynek közelében találhatók az olasz főváros nevezetességei, megfelelő névvel rendelkeznek. Ha például úgy dönt, hogy ellátogat a Colosseumba, akkor keresse meg az azonos nevű állomást. A római metró sémáján az állomások elhelyezkedése ugyanúgy orientálódik, mint a földön. Ha a Fiumicino repülőtér Róma délnyugati részén található, akkor a metró térképén a bal alsó sarokban kell keresni.
Metró nyitvatartási ideje
A római metró 5.30-kor kezdi meg munkáját, és a hét napjától függően zár. Szombaton és pénteken a földalatti autópályák munkája 00.30-kor leáll, más napokon a metró 23.30-kor zár.
A városi vonatok 10-15 percenként érkeznek a célállomásokra. A turistáknak figyelembe kell venniük, hogy a felszíni vonatok mozgása korábban véget ér, mint a földalatti vonatok munkája. Giardinetti előtt például a szárazföldi vonatok csak 23.00 elejéig közlekednek. Ha el akarsz menni a híres Lido strandra, akkor ne feledd, hogy csak pénteken indulnak ilyen irányú vonatok 00: 00-ig, más napokon pedig 23: 30-kor állnak le.
Rómában, mint minden európai városban, a tömegközlekedési dolgozók is sztrájkolhatnak, ami negatívan befolyásolja a város mozgását. Ezért a metró lehet a legjobb megoldás egy turista számára, aki önállóan akar utazni Róma körül.
