Cím: Olaszország, Velence, a Canal Grande
Hossz: 48 m
Magasság: 7,32 m
Az építkezés kezdete: 1588 év
Az építkezés befejezése: 1591 év
Építészmérnök: Antonio de Ponte
Koordináták: 45 ° 26'17,0 "É 12 ° 20'09,3" K
Tartalom:
Rövid leírás
Mint sokszor elhangzott a csodálatos Velencének szentelt anyagokban, meglehetősen nehéz kiemelni főbb látnivalóit.
Madártávlatból a Rialto-híd
Az egész "Serene" egy hatalmas szabadtéri múzeum, ahol a fő kiállítások csodálatos paloták, csatornák, hidak és még a legközönségesebb lakóépületek is. A Palota-csatornán (Grand Canal) átívelő ősi Rialto-híd azonban, amelyet mindenféle ajándéktárgy ábrázol, egyfajta város vizitkártyája a vízen, amelyet a legkonzervatívabb becslések szerint éppen naponta több mint 7000 ember. Meg kell jegyezni, hogy egy csodálatos hidat építettek Velence fő közlekedési artériájának legszűkebb pontján, így a turisták hatalmas tömege miatt a nap bármely szakában meglehetősen nehéz átmenni rajta.
A Rialto népszerűsége az utazók körében nemcsak annak köszönhető, hogy ez az első híd a városban, amely átkel a Nagy-csatornán. 24 modern butik ad otthont, melyen Velence vendégeit meghívják egyedi ékszerek és velencei üvegtermékek vásárlására, amelyeket kézművesek készítettek Murano szigetén. Ezenkívül egy ilyen híd építése a 16. század végén forradalom lett az építészetben.
Kilátás a Rialto-hídra a Grand Canal-ból
Mint sejtheti, a Rialto üzletekben az árak szokatlanul magasak, ezért a korlátozott költségvetéssel rendelkező turisták jobban járnak, ha a híd építészeti jellemzőire gondolnak. A Sóhajok hídjához hasonlóan a Velencei-csatorna legrégebbi kereszteződésének is megvan a maga legendája. Alatta vitorlázva egy gondolán, örök életre kelhet egy csók segítségével. Úgy tűnhet, hogy a "Serene" hídjai kivétel nélkül nem tesznek mást, csak boldogságot adnak a szerelmeseknek a személyes életükben. Ebben egyébként van egy bizonyos igazságszemcse, de Rialto képes teljesíteni az ember legkedveltebb vágyát is: ahhoz, hogy megvalósuljon, emlékeznie kell az álomra abban a pillanatban, amikor önmagára talál. fényűző gondolában közvetlenül az íve alatt.
Rialto-híd: építkezés és egy kis történelem
A mai napig rosszul megőrzött dokumentumok és krónikák alapján feltételezhető, hogy a legelső átkelőhelyet azon a helyen, ahol most a Rialto áll, 1181-ben építették. Igaz, azokban a napokban ez csak egy megbízhatatlan pontonhíd volt. Eredetileg Ponte della Coin volt a neve. Valószínűleg a híd azért kapta ezt a nevet, mert nagyon közel egy műhely volt ott, ahol érméket vertek.
Kilátás a Rialto-hídra a Riva del Vin töltésről
1264-ben a pontonkompot szétszerelték, helyette két részből fahidat építettek, amelyet fel lehet emelni, amikor egy hajó közeledik hozzájuk. Érdemes megjegyezni, hogy már azokban a napokban Velence fő piaca a felvonóhíd közelében volt. Ennek a helynek a neve, ahol a legkülönbözőbb áruk zavartalan kereskedelmét folytatták, Rialto. Ezért kapta a nevét a fahíd, amely a mai napig változatlan maradt.
Mint tudják, a fa messze nem a legmegbízhatóbb építőanyag a hidak építéséhez. Már 1310-ben Baimonte Tiepolo lázadását elnyomó katonák véletlenül felgyújtották a Rialtót... Hihetetlen erőfeszítések árán a velenceiek vissza tudták állítani az egyetlen hidat, amely a Canal Grandén át vezet. Ez a híd azonban kárhoztatott volt: 1444-ben hatalmas számú ember gyűlt össze rajta, és látni kívánta Ferarra márki menyasszonyát. Természetesen a víz által megrongálódott szerkezet nem tudott ellenállni egy ilyen terhelésnek, és a Grande-csatorna vizeiben omlott össze. E tragikus esemény után a Rialtot újjáépítették, és a fát ismét anyagként használták felépítéséhez. Ennek a hídnak az elődjéhez hasonlóan középső része felvonóhíd volt.
Kilátás a Rialto-hídra a Riva Ferro sétányról
Carpaccio művész festményén láthatja, hogy nézett ki a komp a hatalmas piac közelében a 15. század közepén. Sőt, az "A velencei csoda a Szent Kereszt ereklyéjével" 1496-ból származó vászon az úgynevezett egyesítési törvény elfogadása előtt is bemutatja a gondolákat: minden úszó létesítményt élénk színekre festettek. Bizonyos idő elteltével az összes gondoli köteles volt fekete színűre festeni hajóit, és íjukra a legerősebb acélból készült ferrot kell elhelyezni. Ha alaposan tanulmányozza az utazó Henry Morton könyvét, amely egy Carpaccio által festett képet említ, arra a következtetésre juthat, hogy a művész egy bordélyházat ábrázolt, amely a legendás Rialtót működtette.
Egyes források megemlítik, hogy az utolsó fából készült Rialto-hidat 1524-ben elpusztították, de ezt az információt a modern történészek és hivatalos dokumentumok nem erősítik meg. Az ókori krónikákban arról van szó, hogy 1551-ben versenyt hirdettek az akkori leghíresebb építészek között, amelyen meghívást kaptak a legmegbízhatóbb és legtartósabb kőhídszerkezet kidolgozására. Egyébként a nagyszerű Michelangelo részt vett ezen a versenyen! Sajnos a legjobb szakemberek egyike sem kapta meg a megrendelést; a Rialto kő megépítését néhány évvel később Antonio da Pontéra bízták, akit Olaszországban nem ismertek.
Mi befolyásolta a velencei uralkodók ilyen furcsa választását? Miért hanyagolták el Michelangelo, Vignola, Palladio és Jacolo Sansovino projektjeit? A történészek még most sem tudnak válaszolni erre a kérdésre. Csak feltételezhető, hogy az egyik befolyásos velencei azzal az ötlettel állt elő, hogy a projektet egy olyan személyre bízzák, akinek a neve jelentette a hidat. Igaz, egyesek ragaszkodnak ahhoz a verzióhoz, miszerint Antonio da Ponte kiválónak bizonyult a Dózse-palota helyreállításában a benne bekövetkezett tűz után: erre egy új Rialto megépítését bízták meg. Bármit is mondanak a kritikusok, a Ponte által épített híd méltósággal állta ki az idő próbáját. Mindössze három év alatt (1588-tól 1591-ig) épült, a Rialto kő a mi korunkig változatlan maradt.
Rialto-híd: a modern Velence egyik fő látványossága
A Rialto, amelyet egy modern turista élvezhet, csak egy boltozattal rendelkezik (!), És 12 000 cölöpvel van megerősítve! Mint fentebb említettük, a hídon ma élénk kereskedelem folyik, azonban ilyen jövedelmező helyet csak nagyon gazdag üzletemberek vásárolhatnak meg maguknak. A butikok éghajlati ára ellenére a gazdag turisták szívesen hagyják bennük a pénzüket.
Rialto-híd éjjel
Természetesen az ősi, de mégis megbízható Rialto nemcsak butikjai miatt vonzza a városi vendégek figyelmét: elsősorban építészeti stílusa és Antonio da Ponte akkori forradalmi döntése miatt érdekes. Egy bizonyos körökben ismeretlen mérnök nem figyelt a kritikára, és elképesztő hidat épített, amelynek erősségét nemcsak az idő, hanem Galileo számításai is bizonyították. Annak ellenére, hogy a híd rögzített, a Velence számos csatornáját átszelő hajók könnyen áthaladnak alatta: az ív magassága a víz felett 7,5 méter.
Figyelembe véve ezt a hidat, annak díszítését és a környező épületeket, egy turistának ügyelnie kell arra, hogy ne hagyjon ki két csodálatos domborművet az egyik csodálatos ház homlokzatán, amely szinte a Rialto szomszédságában van. Ezek a domborművek nem véletlenül jelentek meg, és Antonio da Ponte méltó válasza a befolyásos városiak kritikájára.A legenda szerint az egyik leggazdagabb velencei nő irigylésre méltó kitartással érvelt, hogy a régi mérnök projektjét nem lehet életre hívni. Az egész városnak kijelentette, hogy valószínűbb, hogy láng lobog a lábai között, mint egy Rialto kő, amelynek csak egy íve van.
Gondola a Rialto-híd előtt
Egy férfi támogatta, aki a társadalom felsőbb rétegeiben is népszerű volt. Elmondta, hogy Ponte rajzai nem érdemelnek figyelmet, és inkább óriási szög nő az ok-okozati helyén, minthogy egy híd jelenik meg a Grand Canal felett, amelyet egy velencei projekt alapján építettek, aki aktívan részt vett a Dózse-palota restaurálásában. . Amint a történelem kimutatta, ez a két kritikus tévesnek bizonyult, és Antonio da Ponte két domborművet jelölt meg Rialto mellett, ahol reproduktív szerv helyett körmös férfi közeledik hátulról egy nőhöz, akinek között hatalmas tűz van a lába ...
