Cím: Oroszország, Jaroszlavl régió, Talicsi falu
Alapítás dátuma: 1991-es év
Koordináták: K 56 ° 48'10,3 "É 38 ° 38'52,9"
Tartalom:
Talitsy faluban, 18 km-re a régi Pereslavl-Zalessky-tól, van egy múzeum, amely hatalmas "kiállításokat" tárol - gőzmozdonyokat és vasúti kocsikat, dízelmozdonyokat és kocsikat, autókat és traktorokat, amelyeket a 19. és az első végén gyártottak. század fele. Itt gyakran forgatnak filmeket és televíziós sorozatokat. Oroszországban pedig talán nehéz találni egy másik helyet, ahol a keskeny nyomtávú vasutak történetét annyira ápolnák.
A gőzmozdonyok múzeumának létrehozásának története
A mozdonymúzeumot hivatalosan Pereslavl Vasúti Múzeumnak hívják. Korábban ezt a szokatlan gyűjteményt keskeny nyomtávú vasutak múzeumának hívták. A helyiek egyszerűen azt mondják róla: "Kakukk". Végül is ezt hívták korábban gőzmozdonyoknak vagy keskeny nyomtávú vasúton közlekedő vonatoknak.
Kp4-300 gőzmozdony
A múzeumot 1991-ben alapították magánvállalkozásként. Munkájának első néhány évében olyan gyűjteményt mutatott be, amelyet csak meghívás alapján lehetett megtekinteni. De 1998 óta a gőzmozdonyos múzeum mindenki számára nyitott. Ma pedig vendégeinek száma eléri a napi nyolcszázat. A múzeum meglátogatása díjat jelent. Ingyenes amatőr fotó- és videofilmek megengedettek a területen.
Manapság több mint 50 ritka vasúti és autóipari felszerelést tárolnak itt. A talicsi múzeum munkatársai különböző módon találják meg őket. Valamikor réges-régiektől származnak információk az erdőben rozsdásodó ritkaságokról. De gyakran szükséges teljes expedíciókat szervezni a régi térképeken megjelölt keskeny nyomtávú ágak mentén. A megtalált eszközöket főként közúton szállítják a múzeumba, és megkezdődik a restaurálás és restaurálás hosszú folyamata. A teljes múzeumi gyűjtemény a keskeny nyomtávú vasút kis Talitsky állomásának vágányain és a depóban látható.
Gőzmozdony Kp4-469
"Kakukk"
Az első keskeny nyomtávú vasutak Oroszországban jelentek meg Altájban a 18. század elején, és ezeket a bányászati üzlet fejlesztésére használták fel. Később nagy mennyiségben kezdték építeni azokon a helyeken, ahol más közlekedés nem volt. De a múlt század végére nem volt nyereséges gazdaságosan használni a keskeny nyomtávú vasutakat, és a legtöbbet szétszerelték.
A keskeny nyomtávú vasutak hasonló története van a világ különböző országaiban. De ma megpróbálják megőrizni a pályák megmaradt szakaszait. Kifejezetten megváltják, helyreállítják és turisztikai látványosságokká teszik őket. Vannak keskeny nyomtávú vasutak múzeumai, például Griffitsában (Lengyelország), Pärnu külvárosban - Lavassaare (Észtország), Anykschaiban (Litvánia), a Kárpátokban, Kolochava (Ukrajna). A keskeny nyomtávú vasutak nagyon népszerűek, mivel lehetővé teszik a természet és a régi technika egységének érzését, amellyel a hétköznapi vasutak nem rendelkeznek.
Pereslavskaya "Kukushka" az egyetlen hely az orosz kiterjedésű területeken, ahol nemcsak a vágányok egy részét őrizték meg, hanem a régi vasúti berendezéseket is. Sőt, elég sok kiállítást gyűjtöttek itt. Közülük sok egyedülálló és a műszaki történelem emlékeként tanúsított. A múzeum munkatársainak munkájának köszönhetően vendégei teljes képet kaphatnak arról, hogy a keskeny nyomtávú vasúthálózat hogyan rendeződött, milyen vonatok és kocsik mentek végig rajta, valamint hogyan szervizelték és fejlesztették.
A pereslavli keskeny nyomtávú vasút egy 2 km-es elágazás, amely Talicsiből a bludovi mocsár közepén lévő tisztásra vezet - erre a helyre Mihail Mihailovics Prishvin író "A nap kamrája" című történetében írt. Ezt a keskeny nyomtávú vasutat építették és tőzegkitermelésre használták.
Vasúti múzeum
A Pereslavl Múzeum sajátossága, hogy nincsenek állványok, makettek és rajzolt asztalok. Gyűjteménye vasúti és gépjármű-berendezések teljes körű mintáiból áll. Vagy helyre vannak állítva, vagy éppen helyreállnak. Sőt, a helyreállítási munka mindig hosszú folyamat. Mivel először meg kell találnia és meg kell ismerkednie a rajzokkal. Ezután - a szükséges pótalkatrészek felvétele vagy technológiai megoldások kidolgozása, amikor a szükséges alkatrészek már nem állnak rendelkezésre. Ezenkívül szükség szerint mozdonyok és kocsik mozognak a múzeum területén. Tehát a gőzmozdonyi múzeum kiállítása "élõnek" bizonyul.
Még azok a még ki nem állított kiállítások is, amelyek egy avatatlan látogató szemében csak rozsdás romok, valójában nagy történelmi értékkel bírnak. Már csak azért is, mert többségük egyetlen példányban jutott le a mi korunkra.
Kéttengelyes MD54-2 dízelmozdony
Mit lehet látni a Talitsky Múzeumban? Először is, ezek természetesen régi gőzmozdonyok, amelyeket 1862 és 1958 között Oroszországban, Lengyelországban, Németországban és Finnországban gyártottak gyárakban, beleértve a 19. század végén - a 20. század elején található tartálymozdonyok töredékeit is. A múzeumi gyűjtemény régi orosz motor- és dízelmozdonyokat is tartalmaz, amelyeket a múlt század közepén gyártottak. Az önjáró járművet a háború előtti és a háború utáni személyszállító, tűzoltó és helyi motoros gumik képviselik.
Azok az egyszerű emberek, akik nem ismerik részletesen a vasúti közlekedés történetét, sok érdekes felfedezést találnak a múzeumban. Például, nagy meglepetés egy vasúti kocsi, amelyet kifejezetten az 1960-as években hoztak létre a főnökök keskeny nyomtávú utakon történő utazására.
A ZiM személygépkocsi áramvonalas karosszériája (GAZ-12) keskeny nyomtávú pályán nagyon egzotikusnak tűnik. Akik szeretnék, akár kb. 1 km-t is megtehetnek (oda-vissza) kézi vasúti kocsival, maximum 6 fő befogadására alkalmasak. Ez az út 10-15 percet vesz igénybe.
A múzeum kiállításának nagy része hintók. Itt nagyon különböznek egymástól - személy- és teherszállítás, hóekék és fatartók. A múzeumban vannak tőzeg, folyékony tartályok, lerakó kocsik és lapos kocsik szállítására használt kocsik. A szakasz legrégebbi kiállításait a 19. század végén adták ki Oroszországban és Németországban.
Ezenkívül Talitsyban megtekinthetők az állomás felszerelései - az 1890-es években Szentpéterváron gyártott kézi tűzoltó szivattyú, harang, az utasok poggyászának mérlegelésére szolgáló mérleg (1928), német és angol nyelven készült egy- és kéthengeres mozdonyok gyárak a 19. század végén és a 20. század elején, valamint egy sor Tegger elektromos rúdkészüléke. A vonatok mozgásának szabályozására használták őket.
Shop autó
Múzeumi járműpark
A múzeum a vasúti felszerelések mellett sok régi autót gyűjtött össze. Egy időben többségük a keskeny nyomtávú vasutak aktív "partnere" volt. Sok autót teljesen összeszereltek a gyűjtők erőfeszítéseivel, és ma már filmezésre használják őket. A teljes autógyűjtemény külön kiállítási területen tekinthető meg, a fő kiállítástól távol.
A LIS-5 (1937), a GAZ-51 (1963), a GAZ-63 (1960), a FAI-M páncélozott (1938), a GAZ-67B (1948) személygépkocsikat teljesen üzemképes állapotba állították vissza. G.) , valamint a második világháború Dodge WC-52 és Willis MB (1944) amerikai autóival. Most a múzeum szakemberei restaurálják a híres Emkát - GAZ-M1 (1939) és a Vlagyimir traktorgyárban gyártott Universal-2 kerekes traktort (1947). Ezenkívül a múzeumban két másfél teherautót láthat - az 1940-ben és 1949-ben gyártott GAZ-MM-t.
ZiM a vasúton
Ajándékbolt autó
A gőzmozdonyi múzeumban még szuveníreket is szokatlan helyen árulnak. Egy kis bolt vasúti szimbólumokkal, játékokkal és egyéb emlékekkel egy mobil bolt kocsijában található. Ez a kéttengelyes fedett kocsi önmagában szokatlan. 1934-ben egy wismari gyárban készült, a Balti-tenger partján.
Ilyen bolti autók léteztek a vasút megalakulása óta, és a távoli állomásokon és a környező falvakban élő embereket minden szükséges ellátással ellátták - élelemmel, petróleummal, ruhákkal és cipőkkel.Általában a padkocsit egy kis vonatra akasztották, és az árukat közvetlenül a megállókban adták el. Az ügyfelek akár megrendelést is hagyhatnak - mit hoznak legközelebb távoli állomásukra.
A gőzmozdonyos múzeum nyitva tartása
A múzeum 10.00-18.00 között tart nyitva. A szabadnapok hétfő és kedd. Vezetett túrák előzetes kérésre állnak rendelkezésre.
Hogyan lehet eljutni a gőzmozdony múzeumba
A Gőzmozdonyok Múzeuma 18 km-re található Pereslavl-Zalessky-től, Talitsy faluban (Leskhoznaya st., 1). Privát autóval vagy taxival érheti el.
Járműpark a múzeumban
Először a Jaroszlavl autópálya (M8) mentén kell eljutnia Pereszlavl-Zalesskyig. A város felől - forduljon a Pleshcheyevo-tó (Prostornaya st.) Felé "I. Péter Botik" feliratot követve. Az aszfaltút mentén, a Pleshcheevo-tó nyugati partja mentén, Ves'kovo és Veslevo útján haladjon Kupanskoye faluba. Egy földút vezet innen az erdőn keresztül Talitsig. A kanyarnál ott van a tábla: "Gőzmozdonyok Múzeuma 3 km". Az alapozó személygépkocsik számára meglehetősen járható.
A Pereslavl Vasúti Múzeumtól 15 km-re van egy teáskannák és egy kastély-múzeum "I. Péter hajója".
